Los crecientes costos del combustible hacen subir los precios del atún listado

El mercado mundial de atún listado continuó enfrentando presión en la semana 14 (marzo 30 - 5 de abril), con un rápido aumento en los costos del combustible y restricciones en la cadena de suministro que elevaron los precios en los principales centros comerciales, particularmente en Bangkok, Tailandia.

Actualmente, el comercio de atún listado entero y congelado a precios CFR en Bangkok está activo, con precios divergentes entre los diferentes compradores. Los grandes compradores, aprovechando su ventaja de escala, están asegurando suministros a niveles de precios más bajos; Las pequeñas y medianas-conserveras están experimentando costos de adquisición significativamente mayores, lo que resulta en transacciones generalmente cercanas al extremo superior del rango de precios.

El factor central que impulsa esta divergencia de precios son los costos del combustible. Las operaciones de pesca en alta mar dependen en gran medida del combustible; El aumento de los precios del petróleo aumenta directamente los costos operativos de la flota, lo que a su vez afecta los precios de las materias primas. Fuentes del mercado sugieren que si los precios actuales del petróleo se mantienen altos, hay margen para un nuevo aumento de 50 $/tonelada en el límite superior de los precios del atún listado en la semana 15.

Las fluctuaciones de los precios del petróleo están estrechamente relacionadas con la situación en Oriente Medio. Tras el discurso del presidente estadounidense Donald Trump sobre el conflicto de Irán el 2 de abril, la incertidumbre de los mercados sobre la trayectoria de la situación no disminuyó. La creciente preocupación por los riesgos del transporte marítimo en el Estrecho de Ormuz impulsó un rápido aumento de los precios internacionales del petróleo crudo. Los efectos dominó de las fluctuaciones de los precios del petróleo continúan afectando la pesca y el comercio del atún.

El transporte marítimo también está bajo presión. AP Moller-Maersk señala que los crecientes precios del gasóleo marino son la fuente más directa de los shocks de costos en el actual comercio de productos del mar. Entre los principales productos pesqueros, el atún es el más sensible a los costos del combustible y experimenta un mayor impacto que otras categorías.

Por el lado de la oferta, continúa la carga en el Océano Índico. Recientemente, los precios del atún listado en las Seychelles han aumentado a aproximadamente 1.465-1.500 euros por tonelada, con múltiples buques de transporte refrigerados partiendo hacia Tailandia, Turquía y Mauricio, mientras que el atún aleta amarilla también se envía a España.

El mercado sudamericano, sin embargo, presenta una tendencia diferente. El puerto de Manta en Ecuador registró precios ex-barco generalmente estables para el atún barrilete en la semana 14, pero la actividad comercial se desplazó a la baja, con la mayoría de las transacciones concentradas en el extremo inferior del rango de precios de la semana pasada, lo que indica una oferta continua y escasa. A pesar de la oferta limitada, los precios locales no aumentaron a la par que los mercados asiáticos.

Como resultado, la diferencia de precios entre Manta y Bangkok siguió ampliándose, siendo los precios de Bangkok significativamente más altos que los de los mercados sudamericanos.