El aumento vertiginoso de los precios del combustible y las interrupciones en el transporte marítimo se han combinado para elevar los precios mundiales del atún listado
Mar 16, 2026
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Recientemente, la industria mundial de la pesca del atún ha estado experimentando un importante impacto en los costos. El rápido aumento de los precios del combustible para el transporte marítimo, el aumento de los riesgos de seguridad en el Mar Rojo y las débiles capturas en varias zonas marítimas se han combinado para hacer subir los precios mundiales del atún listado, con expectativas particularmente fuertes de aumentos de precios en el Océano Índico y los mercados del Sudeste Asiático.
Los costos del combustible se han duplicado, ejerciendo presión sobre la economía pesquera.
Desde el estallido del conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán, la estructura de costos de la industria mundial del atún ha cambiado significativamente. Los informes indican que los precios del gasóleo marítimo en África y Oriente Medio casi se han duplicado con respecto a los niveles anteriores. El combustible suele representar entre el 20% y el 30% de los costos operativos de los buques pesqueros de cerco. Con los precios actuales del combustible, para mantener la estructura de costes existente, los buques pesqueros necesitan aumentar el precio de venta del pescado en aproximadamente 400 euros por tonelada. Un ejecutivo de una empresa pesquera que opera en aguas cercanas a África afirmó que los precios actuales del combustible ya han dejado a la mayor parte de la flota en pérdidas. Si se prevén pérdidas en el mar, los armadores naturalmente reconsiderarán si continúan las operaciones. Las presiones sobre los costos han comenzado a influir en el comportamiento del mercado. Algunas flotas asiáticas están suspendiendo las ventas o reduciendo las cotizaciones, a la espera de precios más altos.
La situación del Mar Rojo perturba el sistema logístico
Los problemas logísticos también están exacerbando la incertidumbre en el mercado de materias primas. Los crecientes riesgos de seguridad en la región del Mar Rojo han aumentado los riesgos del transporte a través del Canal de Suez, obligando a algunos buques a desviarse por la ruta del Cabo de Buena Esperanza, extendiendo significativamente el tiempo de transporte y aumentando los costos. Las tarifas de transporte de contenedores refrigerados desde Asia a Medio Oriente han aumentado significativamente. Algunas compañías navieras han aumentado los recargos y han restringido la asignación de espacio, lo que genera una mayor incertidumbre para los propietarios de carga a la hora de reservar espacio. Un comerciante afirmó que incluso con reservas exitosas, las compañías navieras no pueden garantizar horarios específicos de salida o llegada.
Múltiples factores que impulsan un mercado de materias primas fuerte
Los altos costos del combustible, las débiles capturas y la inestabilidad del transporte marítimo se combinan para proporcionar un impulso alcista significativo para el mercado mundial de materias primas de atún listado. Algunas empresas han iniciado compras anticipadas para hacer frente a una posible escasez de suministro. Si los precios del combustible se mantienen altos y las condiciones de pesca no mejoran significativamente, es probable que los precios mundiales del atún listado continúen su tendencia al alza. Sin embargo, si las presiones inflacionarias se intensifican aún más, la demanda futura de consumo de atún también podría verse afectada.