¡Diez cosas cambiarán en los productos del mar en 2024! ¡Se trata de muchos agricultores!
Jan 06, 2024
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¡Diez cosas cambiarán en el sector del mar en 2024! ¡Se trata de muchos agricultores!

Una nueva ronda de ciclón inflacionario global, el ciclo de reducción de precios continúa, la tarjeta amarilla INDNR aún no se levanta, las exportaciones de productos del mar se volverán positivas a finales de año... Es una dirección de mercado notable para la situación de las exportaciones de productos del mar en 2024.
En 2023, la alta inflación, la reducción de la demanda, los grandes stocks, la caída de los precios de exportación, así como las dificultades y deficiencias en la producción y gestión interna en Vietnam, harán que las exportaciones de productos del mar caigan un 17% en comparación con 2022, alcanzando solo los 9.000 millones de dólares.
La segunda es que es probable que la tendencia de los precios de muchos productos pesqueros continúe hasta finales del primer semestre de 2024.
La tercera es: la demanda del mercado estadounidense tarda en recuperarse y el camarón barato de Ecuador tiene una tendencia creciente. Si se imponen derechos compensatorios (CVD), las exportaciones de camarón serán más difíciles.
Cuarto, la demanda en el mercado chino se está recuperando con fuerza, pero los precios son bajos y la competencia es difícil.
En quinto lugar, los costos de los piensos siguen siendo un desafío importante para la cría de camarones y peces basa.
En sexto lugar, la industria del camarón sigue compitiendo con Ecuador y la India en términos de precio y oferta, y es probable que la situación de exceso de oferta de camarón continúe durante la primera mitad del año.
La producción mundial de camarón aumentará un 4,8% a 5,9 millones de toneladas en 2024. Ecuador e India están aumentando su participación de mercado en Estados Unidos, China, la Unión Europea y Japón, al tiempo que aumentan las exportaciones de camarón procesado, aunque el aumento sigue siendo modesto en este punto.
La séptima es: las existencias de pescado basa en los mercados de EE.UU., China y la UE ya no son un problema, y el precio de exportación del mercado volverá a subir. Además de los filetes de pescado congelados, continúa aumentando la tendencia a importar pescado basa de alto valor añadido y sus subproductos (buches de pescado, hamburguesas de pescado basa).
En lo que respecta a los productos pesqueros, la tarjeta amarilla INDNR de la UE sigue siendo un desafío y, si no se aborda de aquí a 2024, el proceso de reconocimiento y certificación de los productos pesqueros explotados seguirá incompleto debido a otros factores, lo que conducirá al estancamiento de las exportaciones a la UE. . Además, los recursos y la infraestructura son insuficientes. Las industrias del atún, la basa y el pulpo se encuentran entre las más afectadas.
Además, la demanda del mercado se concentra en segmentos de productos más baratos, como pescado enlatado, pescado crudo para procesamiento de pescado enlatado, pescado seco y camarones secos.
Noveno: Es probable que la decisión de China de prohibir las importaciones de productos del mar japoneses provoque que las fábricas japonesas de productos del mar acudan en masa a Vietnam en busca de socios de procesamiento, y esta tendencia de "subcontratación" aumentará porque puede eludir las regulaciones.
Además, es probable que las empresas aumenten las importaciones de materias primas para la producción de exportación y aumenten el procesamiento para los mercados japonés y estadounidense.
Vasep predice que las exportaciones de productos del mar vietnamitas se recuperarán gradualmente en 2024 y se volverán más positivas en la segunda mitad del año.
Vasep espera que las empresas pesqueras ayuden a que las ventas de exportación de la industria se recuperen entre 9.500 y 10.000 millones de dólares este año a medida que las condiciones del mercado se adapten y ajusten. Entre ellos, la industria del camarón tiene como objetivo unos 4.000 millones de dólares, el pescado basa unos 1.900 millones de dólares y se espera que el resto de los productos del mar cuestionen entre 3.600 y 3.800 millones de dólares.

